На EIMA 2026 Landini, утвърдената марка на Argo Tractors, ще представи гама, която превръща технологичната трансформация на земеделието в реалност. Тя съчетава развитието на конвенционалните трактори с новаторски проекти като REX4 Full Electric и REX4 AutoPilot.
От изцяло електрическо задвижване и автономно управление до нови трансмисии за средния мощностен клас с четири или шест предавки PowerShift, дигитално управление на инвентара и системи за прецизно земеделие — Landini предлага решения за по-висока ефективност, безопасност и устойчивост.
Landini REX4 Full Electric
Landini REX4 Full Electric е проект за цялостна електрификация на специализиран трактор. Разработката запазва габаритите, центъра на тежестта и масата в съответствие с конвенционалната серия REX4, без компромис с компактността, разнообразието от конфигурации и възможностите за работа с инвентар за лозя, овощни градини и специализирани култури.
Преминаването към електрическо задвижване изисква нова носеща конструкция. На мястото на двигателя с вътрешно горене е използвана полурама — решение, заимствано от по-мощните серии на Landini. Тя свързва предната и задната част на трактора и носи батерийния пакет, разположен под предния капак.
Основният енергиен източник е батерия на Deutz AG с капацитет 75 кВтч и напрежение 700 V, която може да отдава мощност до 100 кВт. Тя захранва електродвигателите за придвижване на трактора и за задвижване на силоотводния вал (ВОМ).
Изцяло новата трансмисия с четири диапазона осигурява безстепенно изменение на предавателното отношение от покой до максималната скорост. Енергийните потоци се управляват от Power Management System — управляващ блок, разработен от Argo Tractors. Той координира работата на батерията, електродвигателите, инверторите и бордовите системи, оптимизира разхода на енергия и осигурява допълнителна мощност при необходимост.
REX4 Full Electric възстановява енергия при спиране и отпускане на педала на газта, като предлага различни степени на регенеративно спиране. Това е особено ефективно при придвижване по наклон надолу, когато конвенционалното задвижване би разсеяло тази енергия под формата на топлина.
Зареждането използва стандарта CCS2. Възможно е зареждане с мощност до 22 кВт от трифазно променливотоково захранване, както и бързо зареждане с постоянен ток от външни зарядни станции. Очакваната продължителност на работа е около 4 часа, което позволява организация на работния ден с бързо зареждане през обедната почивка и пълно зареждане през нощта.
Тракторът е подготвен и за захранване на бъдещ електрифициран инвентар. Всички бордови спомагателни системи — от 12-волтовата електрическа инсталация до климатизацията и отоплението на кабината — работят с електричество. Това създава възможност за пълна интеграция с нарастващия капацитет на стопанствата да произвеждат енергия от възобновяеми източници.
Landini REX4-120F AutoPilot
Landini REX4-120F AutoPilot е експериментален проект, базиран на развитието на новия REX4 в изпълнение Dynamic Plus. Целта е въвеждането на усъвършенствана автоматизация при специализираните трактори, като се запазват двата режима на използване: машината може да работи автономно, но остава и пълноценен конвенционален трактор, управляван от оператор.
Системата за автономно управление използва GPS RTK и работи в зони, предварително картографирани от сертифициран оператор. Той определя границите за безопасност, работните участъци и редовете, създавайки карта, чрез която работните задачи се програмират в специализирано приложение.
Първоначално прототипът е разработен за работа с прикачна пръскачка — ключово приложение за своевременно извършване на растителнозащитни третирания. На следващ етап разработката ще обхване и машини за обработка на междуредията, оформяне на растителната стена и работа под короните.
Максималната работна скорост на системата е 7 км/ч, като при завиване тя се намалява до 2 км/ч. Автономната работа е възможна само в определените граници за безопасност, без достъп до обществени пътища.
Оборудването включва две RTK антени и наземна референтна система за управление на воденето. За осигуряване на безопасност и реакция при аварийни ситуации са монтирани три LiDAR сензора със специализиран управляващ блок. Бордовите камери позволяват и дистанционно наблюдение на работата чрез отделно приложение.
За автономно спиране REX4-120F разполага с нова електрохидравлична спирачна система, която може да се управлява директно от управляващия блок. Безопасността се основава на съвместната работа на сателитната навигация, сертифицираното картографиране и откриването на препятствия чрез LiDAR.
REX4-120F AutoPilot е пълноценен специализиран трактор, който запазва производителността, универсалността и съвместимостта с конвенционален инвентар, като добавя възможност за работа без оператор на борда.
Landini REX4-120GT
Landini REX4-120GT, моделна година 2027, надгражда серията REX4 и въвежда в специализирания сегмент множество технологични решения от по-мощните трактори.
Моделът е оборудван с доказания 2,9-литров четирицилиндров двигател Deutz AG TCD Stage V, с турбокомпресор, интеркулер и електронно управлявано впръскване Common Rail. Максималната мощност достига 112 к.с.
Конструкцията на кабината остава непроменена, но интериорът е обновен с ново разположение на органите за управление, което осигурява по-добра ергономия, повече пространство за оператора и подобрена шумоизолация. Обновяването обхваща всички конфигурации в серията, предлагани в нива на оборудване Standard, Dynamic и Dynamic Plus. Последното се отличава с изцяло цифрово приборно табло и най-висока степен на технологична интеграция.
Версията Dynamic Plus, представена на EIMA, въвежда ново цифрово приборно табло, комбинирано с 8-инчов монитор DSM. Заедно те образуват системата DSM Plus, заимствана от по-мощните серии.
Монтираният върху носещата стойка терминал осигурява интегрирано визуализиране и управление на информацията за трактора и на функциите, свързани със системите за подпомагано водене. Достъпът до кабината също е подобрен чрез преработена лява конзола и преместени лостове за избор на оборотите на ВОМ.
Разположението на трансмисията и хидравличната система е оптимизирано за по-висока ефективност, по-добра работа и по-лесен достъп при обслужване, като се съкращава времето за сервизни дейности.
Опростяването на хидравличния кръг позволява намаляване на радиуса на завиване и повишава маневреността в ограничените пространства на лозята и овощните градини. Габаритната височина също е намалена с приблизително 150 мм при версията с покрив за защита категория 4, в който са интегрирани телематичните устройства.
Landini REX4-080GB
Landini REX4-080GB разширява гамата с конфигурация с нископрофилна кабина Low Profile, предназначена за специализирани култури с ограничено пространство по височина, ниски редове и тесни зони за маневриране.
Решението съчетава компактността на версията с открита платформа със защитата, комфорта и качеството на работната среда, осигурявани от кабината.
Моделът се задвижва от 2,9-литров четирицилиндров двигател Deutz AG TCD Stage V, с турбокомпресор, интеркулер и електронно управлявано впръскване Common Rail. Той развива 75 к.с. в диапазона от 1 500 до 2 000 об/мин.
Стандартната хидравлична система разполага с две помпи с дебит 58 + 30 л/мин, предназначени съответно за задната навесна система и разпределителите и за кормилното управление.
Като опция се предлага конфигурация с три помпи с дебит 30 + 58 + 36 л/мин, която осигурява общ дебит до 88 л/мин за навесната система и разпределителите.
Кабината с монококова конструкция се монтира директно в заводите на Argo Tractors, което осигурява пълна интеграция с трактора и монтаж според строгите стандарти за качество на компанията. Нивото на шум е с 3 dB(A) по-ниско в сравнение с кабини, монтирани допълнително след производството.
Кабината е подготвена за работа с нива на защита категория 2 или категория 4, като съответният режим може да се активира според изискванията на работната задача. Автоматичният климатик е част от стандартното оборудване.
Landini REX3-080F
Landini REX3-080F ще бъде представен на EIMA с нова опция за 28-инчови задни колела, която ще бъде налична на пазара от 2027 г. Тази конфигурация разширява приложенията на модела и отговаря на потребностите на междинния сегмент между REX3 и REX4.
Колелата с по-голям диаметър увеличават просвета, подобряват сцеплението и разширяват универсалността, като същевременно се запазват компактните размери, характерни за серията REX3.
REX3-080 се задвижва от четирицилиндров двигател Rehlko с мощност 75 к.с., който осигурява максимален въртящ момент 315 Нм при 1 600 об/мин.
Синхронизираната трансмисия за движение с до 40 км/ч се предлага с 12 предавки напред и 12 назад или с 16 напред и 16 назад при оборудване с ходоумалител.
Хидравличната система с две помпи осигурява дебит 50 + 30 л/мин и може да бъде оборудвана с до три задни хидравлични разпределителя и две средно разположени хидравлични бързи връзки.
Оборудването се допълва от задна навесна система с товароподемност до 2 700 кг и предна навесна система с товароподемност 1 000 кг, предлагана по заявка.
Landini Trekker4 M
Представеният на EIMA Trekker4 M разполага с кабина с шест колонки, окачена върху хидроеластични тампони Hydro-Silent Blocks. Тя е проектирана за максимален комфорт и е оборудвана с климатична система и DAB радио с Bluetooth и MP3.
По отношение на безопасността, освен седалка със сензор за предпазния колан, тракторът разполага и със системи за телеметрия и дистанционно управление, защитени срещу кибератаки, в съответствие с Регламента относно машините.
Задвижването е поверено на 2,9-литров четирицилиндров двигател Deutz AG с турбокомпресор и интеркулер, с интервал за обслужване на двигателя от 1 000 часа. Предлагат се различни мощности, отговарящи на Stage V:
75 к.с. със система за последваща обработка на отработените газове EAT, включваща DOC + DPF с пасивна регенерация;
90, 95, 102 и 112 к.с., при които се добавят SCR катализатор и резервоар за AdBlue с вместимост 10,5 литра.
Трансмисията с 16 предавки напред и 8 назад се предлага с ходоумалител или с ускоряващ модул Hi-Lo. Тя е комбинирана с двускоростен заден ВОМ с режими 540/540E или 540/1 000 об/мин.
Основната иновация при този модел е въвеждането за първи път при верижен трактор на система за GPS сателитно водене, комбинирана с управление чрез един лост. Според производителя към момента такова решение не се предлага от друг производител за този тип машини.
Моделът ще бъде оборудван и със системата Energy — генератор, разположен под предния капак и управляван чрез инвертор, който захранва електрически инвентар с напрежение 48 V.
Energy осигурява по-висока ефективност и точност на работа. Работата на инвентара е независима от оборотите на двигателя и скоростта на движение на трактора, като за всяка конкретна задача се подава точно необходимото количество енергия. Замяната на традиционния карданен вал с електрическа връзка носи и предимства по отношение на опростеното свързване и безопасността.
Landini Trekker3 Compact
Landini Trekker3 Compact пристига на EIMA с нова опция за гумена верига с ширина 300 мм, предназначена да разшири универсалността на трактора и да намали въздействието върху по-чувствителни повърхности.
Гумената верига намалява вибрациите и увреждането на почвата, подобрява комфорта и сцеплението и разширява възможностите за придвижване и работа върху твърди повърхности.
Trekker3-085 Stage V, който вече отговаря на Регламента относно машините, се задвижва от 2,5-литров четирицилиндров двигател Rehlko с турбокомпресор и интеркулер и максимална мощност 75 к.с. Системата EAT за последваща обработка на отработените газове използва DOC + DPF с пасивна регенерация.
Резервоарът за гориво е с вместимост 45 литра, а интервалът за обслужване на двигателя е 500 часа.
Платформата е окачена върху Hydro-Silent Blocks. Управлението се извършва чрез един или два лоста, действащи върху независимите съединители и спирачки на лявата и дясната верига. Педалите на съединителя и спирачките също са с окачено изпълнение.
Трансмисията предлага 16 предавки напред и 8 назад, с понижаващ модул Hi-Lo, и е комбинирана с двускоростен заден ВОМ 540/540E.
Хидравличната система с отворен център използва две помпи с дебит 50 + 30 л/мин и предлага до 3 + 1 задни разпределителя с регулиране на дебита. С опцията ELS задната навесна система достига товароподемност 2 600 кг, което прави трактора подходящ за специализирана работа в лозя и овощни градини, както и в тесни пространства или по стръмни наклони.
Верижната ходова част разполага с четири долни опорни ролки, които са уплътнени и смазани, и с регулируем хидравличен обтегач. За версиите Compact се предлагат стоманени вериги с ширина 280–310 мм, а за Compact S — 250 мм. Към тях вече се добавя и вариантът с 300-милиметрова гумена верига.
Габаритната ширина е 980 мм за версията Compact и 900 мм за Compact S.
При междуосие 1 350 мм Trekker3 Compact има максимално допустима маса 3 500 кг. За модела се предлага и специалното изпълнение Blue Icon, със светлосин металик и система за управление на машинния парк.
Landini Serie 6RS
Landini въвежда два нови модела в гамата си универсални трактори от средния мощностен клас Serie 6RS — 6-135RS и 6-145RS. Те пренасят технологии, комфорт и дигитална интеграция от по-мощните серии.
Максималната мощност на двата модела е съответно 127 и 143 к.с. Те имат междуосие 2 470 мм, транспортна маса приблизително 5 100 кг и максимално допустима маса 8 500 кг.
Serie 6RS използва четирицилиндрови двигатели FPT F36 Stage V с 16 клапана, турбокомпресор, интеркулер и електронно управлявано впръскване Common Rail. 6-135RS развива максимален въртящ момент 518 Нм, а 6-145RS — 600 Нм.
Системата за последваща обработка на отработените газове HI-eSCR2 е интегрирана в компактна конфигурация, а изцяло отварящият се цял преден капак улеснява рутинното обслужване.
Разработените от Argo Tractors трансмисии Robo-Four и Robo-Six предлагат съответно четири или шест предавки PowerShift и четири диапазона. Посочените конфигурации осигуряват 27 предавки напред и 27 назад или 40 напред и 40 назад с ходоумалител.
Smart APS — Auto PowerShift управлява автоматично превключването на предавките, а електрохидравличният реверс RPS предлага регулируема плавност на задействане.
Версията Robo-Six може да достига 50 км/ч при 1 965 об/мин. При движение с 40 км/ч оборотите на двигателя се понижават до 1 600 об/мин, което намалява разхода на гориво и шума при транспорт.
Задната навесна система от категория III, с електронно управление, има максимална товароподемност 6 600 кг. Предната навесна система повдига до 2 250 кг и може да се комбинира с преден ВОМ с 1 000 об/мин и челен товарач L30.
Серията се предлага в две нива на оборудване — Dynamic и Dynamic Plus. Dynamic поставя акцент върху лесната работа и включва 10-инчов сензорен монитор. Dynamic Plus предлага 12-инчово цифрово приборно табло, 12-инчов монитор DSM Plus, джойстик SmartPilot Plus и подготовка за ISOBUS.
Dynamic Plus може да интегрира и системата PSM — Precision Steering Management, GNSS антена с RTK модем, сателитно подпомагано водене, управление на секциите, внасяне с променлива норма и разширени функции ISOBUS TC.
Предният мост, също разработен и произвеждан от Argo Tractors, се предлага във версия с окачване с три регулируеми степени на демпфиране и може да се комбинира с механично окачване на кабината. Това подобрява комфорта при транспорт и работа по неравен терен и подчертава предимствата на собствените разработки в рамките на групата.
Serie 6RS може да бъде оборудвана с хидравлична система с отворен център и дебит 77 л/мин, допълнена от 39 л/мин за спомагателните функции, или със система със затворен център CCLS с помпа с дебит 123 л/мин.
Първото решение е насочено към потребители, които търсят практичен и функционален трактор на по-конкурентна покупна цена. Второто е предназначено за професионални стопанства и доставчици на земеделски услуги, които използват машината по-интензивно и се нуждаят от по-висока хидравлична производителност.
Предлагат се до пет задни хидравлични разпределителя — три механични и два електрохидравлични.
Landini Serie 6RS Heavy Duty
Landini Serie 6RS Heavy Duty се развива с моделите 6-150RS и 6-160RS — универсални трактори, създадени да съчетават производителност, комфорт и технологии при полска работа, дейности в стопанството и транспорт по пътищата.
Двата модела развиват съответно 135 и 144 к.с., като със системата EPM мощността достига 146 и 155 к.с. Максималният въртящ момент е 551 Нм при 6-150RS и 600 Нм при 6-160RS, а с допълнителната мощност се увеличава съответно до 610 и 630 Нм.
Задвижването се осигурява от FPT N45 Stage V — 4,5-литров четирицилиндров двигател с 16 клапана, впръскване Common Rail под високо налягане, турбокомпресор и интеркулер.
Системата за последваща обработка на отработените газове HI-eSCR2 е изцяло разположена под предния капак. Това запазва видимостта от дясната страна и улеснява работата с челен товарач.
Целият преден капак се отваря до 90°, а пакетът радиатори с разтварящи се секции улеснява ежедневните проверки, почистването и обслужването.
Роботизираната трансмисия Robo-Six, разработена от Argo Tractors, разполага с шест предавки PowerShift и четири диапазона. Тя осигурява 24 предавки напред и 24 назад, а с ходоумалител — 40 напред и 40 назад. Оборудването включва автоматично управление APS — Auto PowerShift, електрохидравличен реверс с регулируема плавност и функцията Stop & Action.
Сред основните новости, предвидени за EIMA 2026, е въвеждането на преден мост с окачване, разработен и произвеждан от Argo Tractors. Той подобрява комфорта, стабилността и безопасността при транспорт, особено в комбинация с механичното окачване на кабината с щанга Panhard и задни амортисьори, които ограничават страничното движение.
Хидравличната система използва CCLS кръг със затворен център и управление според натоварването, с бутална помпа с дебит 123 л/мин и отделна помпа с дебит 44 л/мин за кормилното управление и спомагателните функции.
Системата може да бъде конфигурирана с механични и електрохидравлични разпределители, с до пет задни разпределителя, и е подготвена за Power Beyond, средно разположени разпределители и челен товарач.
Задната навесна система от категория III, с електронно управление, достига максимална товароподемност 7 200 кг, а опционалната предна навесна система повдига до 2 500 кг.
Просторната кабина използва материали с мека на допир повърхност и включва многофункционален подлакътник с джойстик SmartPilot Plus. Чрез него операторът управлява трансмисията, хидравликата, навесната система, ВОМ и последователностите от операции в края на полето.
10-инчовият сензорен монитор DSM позволява настройване на трансмисията, хидравликата, ВОМ и навесната система, както и управление на функциите ISOBUS, последователностите MyHMF и технологиите за прецизно земеделие.
Serie 6RS може да интегрира сателитното водене PSM, подготовка за GNSS, телематика, Fleet Management и дистанционна диагностика.
Landini Serie 7 SWB
Новата Landini Serie 7 SWB разширява предложенията на марката в средния към високия мощностен клас, като съчетава компактни размери и универсалност с технологии от по-мощните серии.
Serie 7 SWB използва двигател с носеща функция в конструкцията и се предлага с четирицилиндров FPT N45 или шестцилиндров FPT N67. Двете конфигурации имат съпоставими мощностни характеристики и покриват диапазона от 155 до 175 к.с.
Това позволява на клиентите да избират според приложението между по-компактния четирицилиндров двигател и по-плавното отдаване на мощността при шестцилиндровия.
Възможностите за трансмисия включват Robo-Six, с шест предавки PowerShift и пет роботизирани диапазона, и V-Shift, която се предлага при по-мощните модели както с четирицилиндров, така и с шестцилиндров двигател.
V-Shift е четиридиапазонна безстепенна трансмисия, която осигурява плавно регулиране на скоростта от 0 до 40 или 50 км/ч. Двете решения позволяват поведението на трактора да се адаптира към полска работа, дейности в стопанството и транспорт по пътищата.
Съкращението SWB — Short Wheelbase, или късо междуосие, обозначава семейство трактори, разработено за висока маневреност и широки работни възможности, при запазване на конструктивната и технологичната концепция на Smart Cab.
Серията ще се предлага в нива на оборудване Active и Dynamic, които се различават по оформлението на работното място, управлението на хидравликата и дигиталното оборудване.
Базовата версия Active въвежда дясна конзола с плавни линии и органи за управление, разположени за оптимална ергономия. Работното място е просторно, с достатъчно пространство във височина, ширина и дълбочина.
Стандартното оборудване включва три механично управлявани хидравлични разпределителя. Предлага се и четвърти електрохидравличен разпределител, управляван чрез многофункционалния лост EasyPilot.
Хидравличната система със затворен център CCLS е обща за двете версии и осигурява дебит и налягане според реалните потребности на инвентара.
И двете версии могат да бъдат оборудвани с преден мост Carraro IFS с независимо окачване. Той може да се комбинира с механично окачване на кабината или, при по-високите нива на оборудване, с полуактивно окачване на кабината с електрохидравлично управление.
Междуосието е 2 651 мм при четирицилиндровите модели и 2 760 мм при шестцилиндровите версии. Транспортната маса е приблизително 6 400–7 000 кг, в зависимост от двигателя, трансмисията и избраното оборудване.
Бордовите технологии са достъпни и при двете конфигурации, но с различна степен на интеграция. Версията Dynamic използва DSM Plus, която включва цифрово приборно табло зад волана и основен сензорен монитор.
Приборното табло служи като естествено продължение на основния терминал, като позволява разпределяне на информацията между двата екрана и улеснява управлението на основните функции на трактора.
При версията Active, оборудвана с аналогово приборно табло, функциите ISOBUS и системите за подпомагано водене с RTK корекция могат да се управляват чрез допълнителен 10-инчов монитор, монтиран върху предната дясна колонка или върху носещата стойка за монитори.
Така дори базовата версия осигурява достъп до технологии за прецизно земеделие и позволява на клиентите да конфигурират трактора според реалните потребности на своето стопанство.
